NIJKERK – Transport en Logistiek Nederland (TLN) maakt zich grote zorgen over de plotselinge afsluiting van de Nijkerkerbrug op de A28 bij Nijkerk. Volgens de brancheorganisatie valt opnieuw onverwacht een belangrijke schakel in het Nederlandse wegennet uit. TLN schat de schade voor de transportsector op ongeveer 1 miljoen euro per dag.
De brug bij Nijkerk vormt volgens TLN een essentiële verbinding voor het goederenvervoer van en naar Noord-Nederland. Dagelijks maken ongeveer 13.000 vrachtwagens gebruik van deze route.
TLN benadrukt dat veiligheid altijd vooropstaat en dat maatregelen noodzakelijk zijn wanneer een brug niet veilig is. Tegelijkertijd wijst de organisatie erop dat de transportsector opnieuw abrupt wordt geconfronteerd met de afsluiting van een belangrijke verkeersader.
Volgens TLN hebben ondernemers behoefte aan betrouwbare infrastructuur en voorspelbaarheid. Onverwachte afsluitingen die van de ene op de andere dag gevolgen hebben voor de bedrijfsvoering zorgen volgens de brancheorganisatie voor grote problemen.
‘Ondernemers direct de dupe’
“Het is weer raak. Weer een brug die plotseling uitvalt en weer zijn het ondernemers die direct de gevolgen dragen”, zegt Jan Boeve, directeur van TLN.
“Onze leden houden Nederland bereikbaar en bevoorraad, maar kunnen niet werken op basis van verrassingen. Voorspelbaarheid is cruciaal voor een sector die afhankelijk is van strakke planningen en betrouwbare infrastructuur”, aldus Boeve.
Uitgesteld onderhoud
TLN stelt dat de problemen het gevolg zijn van jarenlang uitgesteld onderhoud en onvoldoende investeringen in het beheer, onderhoud, de vervanging en renovatie van vitale infrastructuur.
De brancheorganisatie roept het kabinet daarom opnieuw op structureel werk te maken van de onderhoudsopgave voor de Nederlandse infrastructuur.
“Nederland kan niet van brug naar brug blijven struikelen. Iedere nieuwe afsluiting bevestigt hetzelfde probleem: de infrastructuur bereikt haar grenzen terwijl de investeringen achterblijven. Onderhoud is noodzakelijk en daar zijn wij vóór. Maar de huidige gang van zaken is niet houdbaar. Ondernemers mogen niet telkens de rekening betalen van falend infrastructuurbeleid”, stelt TLN.
