Toyota en Scania gaan samenwerken aan praktijktests met waterstof-brandstofceltechnologie voor zwaar transport. Binnen het Pilot Partner-programma van Scania worden veertig zware bedrijfswagens uitgerust met Toyota’s nieuwste brandstofcelsysteem van de derde generatie. De eerste waterstof-elektrische vrachtwagens moeten vanaf het eerste kwartaal van 2027 operationeel zijn.
Met de samenwerking willen beide fabrikanten onderzoeken hoe brandstofcel-elektrische vrachtwagens presteren onder daadwerkelijke bedrijfsomstandigheden. De voertuigen worden ingezet bij geselecteerde klanten van Scania.
Daarbij wordt onder meer gekeken naar de technische prestaties, operationele efficiëntie en Total Cost of Ownership (TCO). De proeven moeten meer inzicht geven in de mogelijkheden én beperkingen van waterstof voor specifieke toepassingen binnen het zware wegtransport.
Toyota levert brandstofcelsystemen voor 40 vrachtwagens
Toyota levert voor het project brandstofcelsystemen voor in totaal veertig zware bedrijfswagens. De vrachtwagens worden opgenomen in het Pilot Partner-programma van Scania.
Binnen dat programma test Scania samen met klanten nieuwe duurzame transporttechnieken in de dagelijkse praktijk. De toepassingen lopen uiteen van stadsdistributie tot internationaal langeafstandstransport.
Voor de nieuwe waterstoftrucks wordt het brandstofcelsysteem van de derde generatie van Toyota gebruikt. Het systeem heeft een vermogen van 300 kW en is volgens Toyota compact genoeg om onder meer in zware bedrijfswagens te worden toegepast.
Eerste waterstoftrucks begin 2027 de weg op
De eerste Scania-vrachtwagens met de brandstofceltechnologie van Toyota moeten vanaf het eerste kwartaal van 2027 operationeel worden.
Toyota ziet vooral mogelijkheden voor waterstof bij zware transporttoepassingen waarbij een grote actieradius en hoge inzetbaarheid belangrijk zijn.
“Wij geloven dat zwaar transport een sleutelrol speelt bij het creëren van vraag naar waterstof en de ontwikkeling van de benodigde infrastructuur”, zegt Hiroki Nakajima, Executive Vice President van Toyota Motor Corporation.
Volgens Nakajima kan waterstof met name een rol spelen bij veeleisende transportactiviteiten. “Door Toyota’s brandstofcelsysteem van de derde generatie in te zetten binnen de logistieke operaties van Scania-klanten zetten we samen een belangrijke stap om waterstofaangedreven mobiliteit een grotere rol te laten spelen in de Europese transportsector.”
Scania wil prestaties in dagelijkse praktijk onderzoeken
Scania benadrukt dat de samenwerking vooral bedoeld is om praktijkervaring met de technologie op te bouwen.
“Wij zijn verheugd om samen te werken met Toyota en te onderzoeken hoe brandstofceltechnologie presteert in veeleisende transporttoepassingen in de praktijk”, zegt Sara Forsberg, Chief Technology Officer van Scania.
Volgens Forsberg moeten de tests duidelijker maken waar waterstof-brandstofceltechnologie binnen het zware transport kansrijk is. “Deze samenwerking levert waardevolle inzichten op in de kansen en uitdagingen die waterstof-brandstofceltechnologie biedt voor zwaar transport.”
Meer details tijdens IAA Transportation
Toyota maakt op 14 september tijdens IAA Transportation 2026 in Hannover meer informatie over de samenwerking en de waterstoftechnologie bekend.
