LEUSDEN – MAN Truck & Bus presenteert tijdens IAA Transportation 2026 een vernieuwde MAN eTGX voor het zware langeafstandstransport. De elektrische vrachtwagen krijgt een nieuwe accugeneratie, een aangepast aerodynamisch ontwerp en een grotere actieradius. In de 6×2-uitvoering met zeven accupakketten moet maximaal 720 kilometer zonder tussentijds laden mogelijk zijn. Daarnaast kan de eTGX via MCS met maximaal 750 kW worden geladen.
De vernieuwde MAN eTGX beleeft zijn wereldpremière tijdens de IAA Transportation in Hannover. Een opvallende verandering is de voorzijde van de cabine, die 120 millimeter langer is geworden.
MAN maakt hiervoor gebruik van de Europese lengteregels voor emissievrije voertuigen. De extra lengte is benut om zowel de aerodynamica als het directe zicht van de chauffeur te verbeteren.
In combinatie met een verbeterde energieterugwinning moet de nieuwe eTGX volgens MAN tot 3 procent efficiënter zijn dan zijn voorganger. De recuperatie is daarbij met maximaal 20 procent verbeterd.
Nieuwe accu’s met 10 procent meer bruikbare energie
Ook de accutechniek wordt vernieuwd. De nieuwe generatie biedt volgens MAN 10 procent meer bruikbare energie dan de vorige versie, terwijl het formaat, gewicht en de modulaire opbouw van de accupakketten ongewijzigd blijven.
Een reguliere 4×2-trekker met zes accupakketten beschikt over een totale capaciteit van 552 kWh. Daarmee moet een actieradius tot 660 kilometer mogelijk zijn.
Voor nog langere afstanden komt er een 6×2-trekker die met een zevende accupakket kan worden uitgerust. De totale capaciteit stijgt daarmee naar 644 kWh en de maximale actieradius naar 720 kilometer zonder tussentijds laden.
Het beschikbare aandrijfvermogen wordt eveneens uitgebreid. Afhankelijk van de uitvoering loopt dat voortaan van 333 tot 598 pk.
Laden met maximaal 750 kW
Voor vervoerders die de elektrische vrachtwagen op lange afstanden willen inzetten, biedt MAN een MCS-laadaansluiting aan. De fabrikant produceert deze optie sinds juli in serie.
Via het Megawatt Charging System kan de eTGX met maximaal 750 kW worden geladen. Volgens MAN kunnen de accu’s daarmee in ongeveer dertig minuten worden bijgeladen.
Daarmee moet een laadstop zoveel mogelijk kunnen samenvallen met de verplichte rusttijd van de vrachtwagenchauffeur.
Beter zicht vanuit cabine
De 120 millimeter langere voorzijde wordt niet alleen voor een betere luchtweerstand gebruikt. MAN heeft ook het directe zicht vanuit de cabine aangepast.
De voorruit is lager geplaatst en in het portier aan de bijrijderskant komt een nieuwe laag geplaatste ruit. Hierdoor moet de chauffeur voetgangers, fietsers en andere weggebruikers direct voor en naast de vrachtwagen beter kunnen zien.
Volgens MAN voldoet de eTGX met deze aanpassingen nu al aan toekomstige wettelijke eisen.
“Met de nieuwe MAN eTGX zetten we de volgende grote stap in het emissievrij maken van het langeafstandstransport”, zegt MAN-topman Alexander Vlaskamp.
Hij wijst daarbij op de combinatie van de nieuwe accugeneratie, grotere actieradius, megawattladen en de verbeterde aerodynamica.
Nieuwe veiligheids- en comfortfuncties
MAN presenteert tijdens de IAA ook nieuwe assistentie- en veiligheidssystemen voor zijn vrachtwagenprogramma.
De voorspellende cruisecontrol EfficientCruise moet verkeersinfrastructuur beter in de berekeningen meenemen. Daarnaast worden FrontDetection, de afslaassistent en de noodremassistent nauwer met elkaar verbonden om kwetsbare weggebruikers voor en naast de vrachtwagen ook bij lage snelheden beter te detecteren.
Voor de eTGX komen bovendien nieuwe comfortvoorzieningen beschikbaar. Daaronder vallen draadloos opladen van smartphones, EasyControl-bediening in het bijrijdersportier, een krachtige 230-voltaansluiting en een mechanisch nachtslot voor extra beveiliging tijdens rustperiodes.
Elektrische MAN-trucks van 12 tot 50 ton
MAN toont tijdens IAA Transportation voor het eerst zijn volledige elektrische vrachtwagenprogramma van 12 tot 50 ton op één beurs.
Naast de elektrische modellen presenteert de fabrikant zijn conventioneel aangedreven voertuigen, variërend van een bestelwagen van 3,5 ton tot een zwaartransporttrekker voor combinaties tot 250 ton.
Ook laadoplossingen, energievoorziening en digitale diensten maken deel uit van de presentatie.
De nieuwe MAN eTGX wordt officieel onthuld tijdens een persconferentie op maandag 14 september van 10.00 tot 10.20 uur op de MAN-stand D08 in hal 11 van IAA Transportation 2026.
