’S-GRAVENZANDE – Vilosa uit ’s-Gravenzande heeft zijn eerste volledig elektrische vrachtwagen in gebruik genomen. Het gaat om een Scania 27P 4×2 trekker, die wordt ingezet voor transporten vanuit Vilosa en LV Plant in het Westland. Inmiddels is ook al een tweede elektrische Scania besteld.
Vilosa en LV Plant maken samen met SV.CO, Vreugdenberg en Amigra deel uit van Unique Growers Company. Dit samenwerkingsverband bestaat uit vijf gespecialiseerde tuinbouwbedrijven met een gezamenlijke teeltoppervlakte van ongeveer veertig hectare en circa tweehonderd medewerkers.
Dagelijks worden vanaf de verschillende locaties planten naar klanten in Nederland en Duitsland vervoerd. De nieuwe elektrische Scania 27P wordt gecombineerd met een city-oplegger en zal voornamelijk transporten binnen Nederland uitvoeren. Het is de eerste volledig elektrische vrachtwagen binnen het eigen wagenpark.
Verduurzaming bedrijfsvoering
Volgens Vilosa staat de aanschaf van de elektrische vrachtwagen niet op zichzelf. Het bedrijf werkt al langer aan het verduurzamen van zijn bedrijfsvoering.
“Ons teeltproces is energiebehoevend”, vertelt algemeen directeur René van Dop van Vilosa. “Juist daarom vinden wij dat je als bedrijf alles moet doen om die energie zo duurzaam mogelijk op te wekken en te gebruiken. Ik vind eigenlijk dat je het je tegenwoordig niet meer kunt veroorloven om duurzaamheid géén centrale plaats te geven binnen je organisatie.”
Zo wordt CO2 die vrijkomt bij waterstofproductie in Pernis hergebruikt in de kassen. Een belangrijk deel van de benodigde warmte wordt geleverd door aardwarmte en het bedrijf is op grote schaal overgestapt op ledverlichting.
Volgens Vilosa is het aardgasverbruik hierdoor met 30 tot 40 procent afgenomen en is ook het elektriciteitsverbruik aanzienlijk gedaald. Daarmee wordt niet alleen de CO2-uitstoot teruggebracht, maar wordt het bedrijf ook minder afhankelijk van fossiele brandstoffen.
Laadplein van 480 kW
De ontwikkelingen maakten het volgens het bedrijf mede mogelijk om op de eigen vestiging een laadplein met een capaciteit van 480 kW te realiseren. Dat laadplein is openbaar toegankelijk en wordt inmiddels ook gebruikt door andere bedrijven uit de omgeving.
“Maar we hebben nog capaciteit over”, zegt Van Dop. “Andere bedrijven zijn nog steeds van harte welkom.”
Meerdere elektrische trucks vergeleken
Voor de aanschaf van de eerste elektrische vrachtwagen vergeleek Vilosa meerdere fabrikanten. Uiteindelijk viel de keuze op de Scania 27P. Daarbij speelden onder meer de actieradius en het chauffeurscomfort een belangrijke rol.
“De actieradius van de Scania sprak ons het meeste aan”, aldus Van Dop. “Daarnaast waarderen onze chauffeurs de lage instap van de P-cabine. We hebben hen nadrukkelijk betrokken bij de keuze, want zij werken er natuurlijk iedere dag mee.”
Ook de samenwerking met Scania Maasdijk speelde volgens de algemeen directeur een belangrijke rol bij de keuze.
“Wij zijn specialist in tuinbouw en logistiek rondom planten. Voor onderwerpen als elektrificatie, vrachtwagenheffing en de technische mogelijkheden van nieuwe voertuigen vertrouwen wij ook op partners die dáárin gespecialiseerd zijn. Scania Maasdijk heeft ons dan ook uitstekend begeleid.”
Tweede elektrische Scania al besteld
Tijdens een informeel gesprek met accountmanager Mark van Dis ontstond het idee om de overstap naar elektrisch vervoer concreet door te rekenen. Dat leidde uiteindelijk tot de aanschaf van de eerste elektrische Scania. Inmiddels heeft Vilosa ook een tweede exemplaar besteld.
“Dat typeert voor mij een goed partnership”, besluit Van Dop. “Niet alleen een truck verkopen, maar ook meedenken over de ontwikkeling van ons bedrijf. Daarop kunnen vertrouwen, vinden wij belangrijk.”
