GORINCHEM – Vervoerdersorganisatie VERN roept de overheid op om met spoed maatregelen te nemen om de financiële gevolgen van de sluiting van de Merwedebrug voor transportondernemers te beperken. Volgens de organisatie heeft een langdurige juridische procedure over nadeelcompensatie weinig zin voor ondernemers die nu met fors hogere kosten worden geconfronteerd.
Sinds het vrachtwagenverbod op de Merwedebrug in de A27 moeten dagelijks ongeveer 18.000 vrachtwagens omrijden. Afhankelijk van de route betekent dat een extra afstand van 25 tot 55 kilometer per rit.
Geen jarenlange procedures
VERN reageert daarmee op geluiden dat juridische stappen worden onderzocht om schade te verhalen. De brancheorganisatie kiest echter voor overleg met de overheid.
Volgens VERN leert de ervaring dat procedures over nadeelcompensatie weinig soelaas bieden. Bij de vorige sluiting van de Merwedebrug in 2016 werd voor ongeveer 1,8 miljoen euro aan schadeclaims ingediend. Daarbij gold bovendien een drempel van vijf procent van de jaarlijkse bedrijfskosten en duurde de afhandeling jaren.
“Een jarenlange rechtszaak om nadeelcompensatie helpt de eigen rijder niet. Tegen de tijd dat er een uitspraak ligt, kan een kleine ondernemer al failliet zijn,” stelt VERN.
Drie concrete voorstellen
In plaats van een schadevergoeding vraagt VERN om tijdelijke maatregelen die de extra kosten direct verlagen. De organisatie doet daarvoor drie voorstellen:
- een gerichte accijnsteruggave op professionele diesel, naar Belgisch voorbeeld;
- volledige vrijstelling van de vrachtwagenheffing op de verplichte omleidingsroutes;
- tijdelijke flexibiliteit in de rij- en rusttijden via de bestaande Europese regelgeving, waarbij de verkeersveiligheid gewaarborgd blijft.
Volgens VERN is hiervoor geen extra overheidsgeld nodig, maar gaat het om een eerlijke compensatie voor vervoerders die door de afsluiting noodgedwongen extra kosten maken.
Overleg met ministerie
VERN wil hierover nog deze week in gesprek met het ministerie en de andere brancheorganisaties om gezamenlijk tot oplossingen te komen.
Daarnaast roept de organisatie vervoerders die schade ondervinden door de afsluiting op om deze te melden via het VERN Meldpunt, zodat de gevolgen voor de sector in kaart kunnen worden gebracht.
