WANSSUM – Transportbedrijf Datrans Nederland heeft drie nieuwe Volvo FH Aero 460 4×2-trekkers op (bio-)LNG in gebruik genomen. Met de investering kiest het bedrijf opnieuw voor (bio-)LNG als duurzaam alternatief voor diesel voor het transport richting Zwitserland, de belangrijkste bestemming van de onderneming. De trucks zijn geleverd door Nebim.
Datrans is gespecialiseerd in transport van en naar Zwitserland en rijdt samen met zusterbedrijf Gijs Boss Transport ongeveer 150 ritten per week. Het gezamenlijke wagenpark bestaat uit 65 trekkers. De nieuwe Volvo FH Aero-trekkers op (bio-)LNG worden voornamelijk ingezet op trajecten door Duitsland.
Volgens eigenaar Gijs Boss is de keuze voor (bio-)LNG vooral gebaseerd op een combinatie van lagere kosten en duurzaamheid. De trucks vallen in CO2-emissieklasse 3, wat zorgt voor gunstigere tarieven voor onder meer de Nederlandse vrachtwagenheffing en de Duitse Maut.
“Met een jaarkilometrage van 220.000 kilometer maakt dat echt een verschil in de totale kosten”, aldus Boss.
De trucks maken deel uit van het estafettesysteem van Datrans, waarbij trailers in Duitsland worden omgekoppeld voor verdere distributie richting Zwitserland of Nederland. Eén truck rijdt vanuit Nederland, terwijl de andere twee een standplaats in Duitsland hebben.
Ook op brandstofgebied ziet het bedrijf voordelen. Volgens Datrans zijn de huidige prijsverhoudingen tussen diesel en (bio-)LNG gunstig, terwijl de Volvo LNG-motoren bekendstaan om hun efficiënte verbruik en lage Total Cost of Ownership.
Boss: “Toen we vorig jaar verschillende opties met elkaar vergeleken, was (bio-)LNG al concurrerend ten opzichte van diesel. Op dit moment is de businesscase zelfs nog gunstiger. De dieselprijzen zijn flink gestegen, terwijl (bio-)LNG relatief stabiel is gebleven.”
Naast kostenbesparing speelt duurzaamheid een belangrijke rol. LNG kan de CO2-uitstoot volgens het bedrijf met circa 20 procent verlagen ten opzichte van diesel. Bij gebruik van Bio-LNG kan de reductie oplopen tot bijna 100 procent.
Datrans rijdt al langer met Volvo-trucks op (bio-)LNG en heeft inmiddels ook ervaring opgedaan met de Volvo FH Aero. Volgens Boss zijn de rijeigenschappen vergelijkbaar met die van een dieseltruck.
“Bij de oudere generatie LNG-trucks merkte je soms nog verschil in vermogen of rijgedrag. Bij deze nieuwe Volvo Aero’s is dat helemaal verdwenen. Chauffeurs ervaren nauwelijks nog verschil met diesel. Alleen het tanken is anders”, zegt hij.
De nieuwe generatie Volvo-trucks op (bio-)LNG beschikt daarnaast over een 10 procent grotere tankinhoud, wat volgens Datrans zorgt voor een grotere actieradius en minder tussenstops om te tanken.
De voertuigen zijn geleverd door Nebim Venlo. Volgens Boss speelde de begeleiding van de dealer een belangrijke rol bij de keuze voor de LNG-trucks.
“De aanschaf van LNG-trucks is een ander traject dan bij diesel, dus de begeleiding en kennis van Nebim hebben echt geholpen om de juiste keuze te kunnen maken”, aldus Boss.
Volvo Trucks ontwikkelde de FH Aero speciaal voor langeafstandstransport. Volgens Datrans combineert het model de voordelen van LNG met prestaties die vergelijkbaar zijn met dieseltrucks.
