HARLINGEN – Hoe goederenvervoer slimmer en duurzamer via binnenwateren georganiseerd kan worden, stond centraal tijdens het InnoWaTr Final Event op 28 mei bij de Maritieme Academie in Harlingen. Het evenement vormde de afsluiting van het Europese project InnoWaTr (Innovative Waterway Transportation), waarin 24 Europese partners drie jaar lang samenwerkten aan innovaties voor de binnenvaart.
Het project werd mede mogelijk gemaakt door het Interreg North Sea-programma en richtte zich op praktische oplossingen voor efficiënter en duurzamer goederenvervoer over water, ook buiten de grote transportcorridors en op kleinere vaarwegen.
Volgens de projectpartners draaide InnoWaTr niet alleen om technologische innovatie, maar vooral ook om samenwerking tussen havens, vervoerders, verladers en overheden.
Samenwerking en businesscases centraal
Tijdens een paneldiscussie werd benadrukt dat de binnenvaartsector de komende jaren voor grote uitdagingen staat op het gebied van infrastructuur, technologie en professionalisering.
Volgens de deelnemers ontwikkelen innovaties zoals digitalisering, autonoom varen en emissiereductie zich snel, maar ligt de grootste uitdaging vooral in het combineren van techniek, praktische toepasbaarheid en economisch haalbare businesscases.
Slimmer gebruik van data en digitale tools moet volgens de betrokken partijen helpen om goederenstromen efficiënter te plannen en vervoer over water aantrekkelijker te maken voor regionale en kleinere transportstromen.
Acht internationale praktijkcases
Tijdens het evenement werden acht internationale praktijkcases gepresenteerd waarin bestaande innovaties onder realistische logistieke omstandigheden zijn getest.
Daarbij kwamen onderwerpen aan bod als elektrisch varen, autonoom varen, modal shift, verdere emissiereductie, data-analyse, duurzame investeringen en samenwerking binnen logistieke ketens.
Volgens de organisatie liet het project zien welke kansen Europese samenwerking biedt voor duurzamer en economisch haalbaar transport over water.
Robotarm moet aanmeren automatiseren
Een van de opvallendste demonstraties vond plaats aan boord van het opleidingsschip Prinses Máxima. Daar werd een zogenoemde rope picker robot getoond die zelfstandig een touw kan oppakken en een schip automatisch kan laten aanmeren vanuit de stuurhut.
De hybride robotarm heeft een lengte van 12,5 meter en geldt volgens de organisatie als de grootste robotarm ter wereld op een schip.
De toepassing moet bijdragen aan veiliger werken aan boord en tegelijkertijd de werkdruk voor bemanningen verlagen.
De robotarm wordt als pilotproject beschikbaar gesteld voor het maritiem onderwijs in Noord-Nederland, zodat leerlingen en studenten ervaring kunnen opdoen met nieuwe maritieme technologieën.
InnoWaTr is een Europees samenwerkingsproject waarin 24 partners werken aan slimmer en duurzamer goederenvervoer over water door middel van praktische innovaties en samenwerking binnen logistieke ketens.
