Clicky

donderdag 21 november 2024 - 17:14 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog

Klimaattop: 38 landen en 223 stakeholders werken aan meer schone vrachtwagens en bussen

AZERBEIDZJAN – 233 deelstaten, banken, bedrijven en vrachtwagenbouwers scharen zich achter een Nederlands initiatief voor schoon zwaarder wegverkeer. Dat is bijna een verdubbeling tegenover vorig jaar. Zo heeft bijvoorbeeld Maersk zich aangesloten. Ook doen twee nieuwe landen mee: Mozambique en Ethiopië.

Directeur Generaal Afke van Rijn (Milieu en Internationaal) van het ministerie van IenW heeft dit vandaag bekend gemaakt op klimaattop COP29 in Azerbeidzjan. Ze vervangt op de klimaattop staatssecretaris Chris Jansen (OV en Milieu).

Vrachtwagens en bussen zijn belangrijk voor vervoer van goederen en personen maar brengen ook veel vervuiling met zich mee. Ondanks dat vrachtwagens en bussen mondiaal slechts zo’n 4 procent van het wegverkeer vertegenwoordigen, verbruiken ze ruim één derde van de brandstoffen en stoten ze zo’n 70 procent van de stikstof van al het wegverkeer uit.

Schone lucht houdt zich niet aan landsgrenzen

Omdat CO2-uitstoot en schone lucht zich niet aan landsgrenzen houden, is het belangrijk dat er wereldwijd gewerkt wordt aan het terugdringen van schadelijke uitstoot. Daarom heeft Nederland – samen met de NGO CALSTART op de Klimaattop in Glasgow in 2021 – de Global Memorandum of Understanding on Zero-Emission Medium- and Heavy-Duty Vehicles gelanceerd. Deelnemende landen en andere partijen committeren zich aan de ambitie dat vanaf 2040 alle nieuwe vrachtwagens en bussen in hun land of bedrijf zero-emissie zijn. Deze ambities zijn noodzakelijk om de klimaatdoelstellingen te halen.

Kansen voor Nederland

De Global MOU zorgt ook voor kansen voor het Nederlandse bedrijfsleven. Nederland is wereldwijd namelijk één van de koplopers op het gebied van duurzame mobiliteit. Door internationaal samen te werken zorgen we ervoor dat er een krachtig signaal wordt afgegeven om te verduurzamen. Hierdoor versnelt de productie en groeit het aanbod van duurzame voertuigen, dit maakt schone vrachtwagens en bussen steeds betaalbaarder ten opzichte van de fossiele alternatieven.

Vandaag op de klimaattop in Azerbeidzjan zetten twee nieuwe landen hun handtekening onder deze ambitie. Inmiddels doen 38 landen mee. De 38 landen die de Global MOU ondertekend hebben vertegenwoordigen zo’n 20 procent van de nieuwe vrachtwagens en bussen die wereldwijd op de markt komen en 39.5 procent van de wereldeconomie (BBP).

Endorsers

Naast de 38 nationale overheden hebben meer dan 200 andere spelers zoals deelstaten, banken, vlooteigenaren en vrachtwagenbouwers zich achter deze ambitie geschaard, waaronder bijvoorbeeld recent de Deense bedrijven Maersk en DFDS, beiden in bezit van een omvangrijke vrachtwagenvloot. Ook Nederlandse bedrijven zoals Heineken, Albert Heijn, Milence, Fastned en VDL hebben zich reeds achter dit initiatief geschaard.

Staatssecretaris Jansen (OV en Milieu): “Mooi om te zien dat de lijst landen en andere endorsers uitbreidt. Dit draagt bij aan CO2-reductie, maar biedt zeker ook mooie kansen voor het Nederlandse bedrijfsleven.”

OM eist 40 uur werkstraf tegen presentatrice Raisa Blommestijn

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie heeft donderdag een werkstraf van veertig uur geëist tegen Raisa Blommestijn, presentatrice van de omroep Ongehoord Nederland (ON!), voor groepsbelediging en smaad.

Blommestijn staat in de rechtbank in Den Haag terecht voor een bericht op sociale media van 10 mei vorig jaar, waarin ze zich volgens het OM beledigend uitliet over mensen met een zwarte huidskleur door de term ‘negroïde primaten’ te gebruiken. Het OM ziet dit als groepsbelediging. “De verdachte heeft zeer kwetsende uitlatingen gedaan. Voor zulke uitlatingen is geen plaats in onze maatschappij”, zei de officier van justitie.

Het gaat om een bericht dat Blommestijn vorig jaar plaatste op X. De aanleiding was een filmpje van een mishandeling. Ze schreef op X: “Wéér een blanke man op straat in elkaar getrapt door een groep negroïde primaten. Hoe veel weerloze blanken moeten nog slachtoffer worden? Talloze waarschijnlijk: de open grenzen-elite importeert dit volk met bosjes, met alle gevolgen van dien”.

Grens overschreden

Volgens de officier van justitie heeft ze hiermee de grens van de vrijheid van meningsuiting overschreden. “Onnodig grievend”, noemde de aanklaagster de uiting. “Met deze tweet scheert ze alle mensen met een zwarte huidskleur over een kam. Ze zegt hiermee: ‘hoe meer mensen met zwarte huidskleur, hoe meer mensen het risico lopen slachtoffer te worden van geweld op straat.'”

Blommestijn legde tijdens de strafzaak uit dat ze met de term ‘negroïde primaten’ alleen doelde op het gedrag van de zwarte mensen die geweld pleegden in de video’s die destijds viraal gingen op X.

Smaad

Daarnaast wordt Blommestijn vervolgd voor smaad naar aanleiding van een tweet waarin ze advocaat Sidney Smeets ‘kleuterneuker’ noemt, terwijl de rechtbank Rotterdam net iemand had veroordeeld voor het plaatsen van een soortgelijk bericht.

De advocaat van Blommestijn is begonnen aan zijn pleidooi, waarin hij voor vrijspraak pleit.

Minister Veldkamp woest over lekken reis naar Israël

DEN HAAG – Minister Caspar Veldkamp (Buitenlandse Zaken) is woest over een gelekte reis van hem naar Israël en de Palestijnse gebieden. “Dit neem ik zeer ernstig op”, zei hij tijdens de behandeling van zijn begroting in de Tweede Kamer. “Ik kan op deze manier niet functioneren als minister van Buitenlandse Zaken.” Het lekken zou gevolgen kunnen hebben voor zijn veiligheid.

Veldkamp reageerde op Kati Piri (GroenLinks-PvdA) die refereerde aan een bezoek van hem maandag aan Israël en de Palestijnse gebieden. Hij wilde direct opheldering van Piri hoe zij aan die informatie kwam. Dat ging andere partijen te ver. Eric van der Burg (VVD) zei dat Kamerleden soms iets horen in het kader van hun werkzaamheden en dat zij “niet ter discussie” stond. Derk Boswijk (CDA) zei de “frustratie” van de minister te begrijpen, maar vond ook dat Piri “hier geen rekenschap hoeft af te leggen”. Piri verklaarde dat nog nooit ambtenaren informatie naar haar hebben gelekt.

Een duidelijk boze Veldkamp benadrukte dat hij op zijn ministerie nadrukkelijk de instructie had gegeven de reis geheim te houden. D66’er Jan Paternotte wees erop dat een paar dagen geleden in de NRC ook al werd gerefereerd aan het bezoek. Van der Burg zei dat de minister hierover niet de Kamer moet aanspreken, maar zijn ambtenaren.

Eerder op de ochtend kwam RTL Nieuws ook al met een verhaal op basis van vertrouwelijke stukken van Buitenlandse Zaken. Dat ging onder meer over onderhandelingen in de EU over sancties tegen Israël. Veldkamp zei dat het lekken gevolgen kan hebben voor de Nederlandse relatie met andere EU-lidstaten. “Dit schaadt onze diplomatieke slagkracht.”

Pieter Bootsma nieuwe topman van FloraHolland

AALSMEER – Royal FloraHolland krijgt een nieuwe topman. Steven van Schilfgaarde treedt op eigen verzoek eind dit jaar terug. Hij wordt met ingang van volgend jaar opgevolgd door directielid Pieter Bootsma.

Van Schilfgaarde kwam in 2016 in de directie van de bekende Nederlandse marktplaats voor bloemen en planten en is sinds begin 2018 de hoogste baas. Volgens hem is er in zijn tijd bij het bedrijf veel veranderd.

“Bij mijn aantreden had Royal FloraHolland nog alle kenmerken van een traditioneel veilbedrijf. Nu is het een platformcoöperatie met een digitaal en een logistiek platform”, zegt hij. In de bloemen- en plantenwereld werd al langer minder via de traditionele veilingklok gehandeld.

Miljarden aan exportwaarde

Van Schilfgaarde vindt het nu een juist moment om op te stappen, omdat het bedrijf dit jaar juist goede afspraken op papier heeft gezet die verdere groei mogelijk maken voor digitaal platform Floriday. Dat is een centrale plek waar kwekers en kopers hun commerciële en logistieke processen eenvoudig kunnen afhandelen.

De Nederlandse bloemen- en plantenexport liet in de eerste drie kwartalen van dit jaar met 3,5 procent groei zien, maakte brancheorganisatie VGB eerder bekend. In totaal bedroeg de exportwaarde 5,5 miljard euro. De export van snijbloemen deed het beter met een groei van bijna 7 procent naar 3,4 miljard euro, terwijl het bedrag voor de plantenuitvoer met 1 procent kromp naar 2,1 miljard euro.

Vrachtwagen van de weg langs A28

Foto: NuMeppel

MEPPEL – Op de A28 tussen Staphorst en De Wijk heeft ter hoogte van Meppel een eenzijdig ongeval plaatsgevonden. Door nog onbekende oorzaak raakte een vrachtwagen van de weg.

Hierdoor kwam de vrachtwagen in de berm terecht, waarna hij meerdere hekwerken en een boom raakte. Uiteindelijk kwam de vrachtwagen tot stilstand op de Reestweg.

Meerdere hulpdiensten werden opgeroepen. Onder meer de politie, ambulance en brandweer kwamen ter plaatse. De chauffeur is overgebracht naar het ziekenhuis.

De Reestweg is afgesloten voor verkeer en op de A28 is momenteel sprake van stilstaand verkeer doordat een rijstrook is afgesloten.

De politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Vrachtwagen in de sloot bij Garsthuizen

Foto; Persbureau Meter

GARSTHUIZEN – Langs de Fiveldijk bij het Groningse Garsthuizen is een vrachtwagen van de weggeraakt en in de sloot gekanteld.

Meerdere hulpdiensten kwamen ter plaatse.

Over de toestand van de chauffeur is niks bekend.

De weg is afgesloten.

 

Duizenden Volkswagen-medewerkers demonstreren voor hoofdkantoor

WOLFSBURG – Duizenden Volkswagen-medewerkers hielden donderdag een demonstratie tegen de drastische bezuinigingsplannen van de in moeilijkheden verkerende Duitse autofabrikant. Tegelijkertijd zijn belangrijke nieuwe gesprekken tussen de bedrijfsleiding en vakbonden van start gegaan.

Ongeveer 6000 werknemers uit heel Duitsland namen deel aan de protestbijeenkomst voor het hoofdkantoor van Volkswagen in Wolfsburg. Ze zwaaiden met spandoeken met teksten als ‘Vecht voor onze toekomst’ en ‘Solidariteit wint’.

De gesprekken van donderdag zijn de derde ronde sinds Volkswagen in september liet weten aan fabriekssluitingen in Duitsland te denken. Dat zou tienduizenden banen kunnen kosten, vreesde de ondernemingsraad van het concern.

Loonsverlagingen voorgesteld

Vakbond IG Metall wil dat het management afziet van de plannen. De bond heeft loonsverlagingen voorgesteld om een massaontslag te voorkomen. Maar daarbij werd ook gedreigd dat als het management fabriekssluitingen niet uitsluit, er stakingen komen van een omvang die Duitsland “tientallen jaren” niet heeft gezien, mogelijk al vanaf volgende maand.

Volkswagen, dat ook merken als Porsche en Škoda heeft, worstelt met verschillende uitdagingen. Zo maakt het concern in eigen land hoge kosten en lopen de verkopen in de belangrijke Chinese markt terug. Daarnaast valt de vraag naar elektrische auto’s tegen, nu in veel landen stimuleringsmaatregelen worden afgebouwd.

Mega-order van ID Logistics voor DAF

ID Logistics Benelux investeert in één keer in maar liefst 112 DAF voertuigen van de nieuwe generatie. De lage verbruikscijfers en de daarmee gepaarde gaande lagere uitstoot van CO2, plus de veiligheid en het hoge rijcomfort zijn factoren die bij deze mega-order van doorslaggevende betekenis zijn. Ook de service van DAF en van dealer Truckland B.V. in Tilburg sterkt het vertrouwen dat dit merk de komende jaren een solide partner is.

De totale levering omvat 60 DAF XB 12-tons bakwagens, 25 DAF XD 450 trekkers, 25 DAF XF 480 trekkers en een DAF XG 450 trekker. De trucks worden met name ingezet in de Benelux voor High Value-distributie en voor de inzet van LZV-combinaties tussen de distributiecentra van ID Logistics. De order wordt compleet gemaakt met de levering van een elektrische DAF XD 350 kW FT trekker in het voorjaar van 2025.

“Tachtig procent van ons wagenpark bestaat uit DAF trucks”, zegt Stan Hamers, Managing Director Freight bij ID Logistics Benelux. “Het is een merk waar elke chauffeur graag mee op pad is. Met name het comfort wordt enorm gewaardeerd. De nieuwe DAF trucks zijn ook vooruitstrevend als het gaat om verbruik, veiligheid en zeker zo belangrijk, de ergonomie voor onze chauffeurs.”

Vast aanspreekpunt

Het directe contact met de dealer in Tilburg gaat al jaren terug. “Een vast aanspreekpunt voor al onze activiteiten in Nederland maakt het voor ons makkelijk. Dat loopt van totale voertuigopbouwplanning tot aan het meedenken over de ideale specificatie voor ons als bedrijf om kostenefficiënt te kunnen werken.”

ID Logistics heeft ook hoge verwachtingen van het brandstofverbruik op basis van de ervaringen met acht nieuwe DAF XD trekkers die sinds 2023 in gebruik zijn. Een brandstofreductie van circa 10% is daarmee behaald.

Verder zijn flinke stappen gezet op het vlak van veiligheid, zo is de ervaring bij ID Logistics. “Het directe zicht is met 15% toegenomen. Zeker in ons werk geeft dat een enorme verhoging van de veiligheid. Het Vision dashboard biedt een uitstekend zicht voor de chauffeur in stadsdistributie. Ook de standaard hoekzichtcamera geeft de chauffeur meer rust dat hij niets meer over het hoofd ziet. Alle nieuwe trucks zijn bovendien voorzien van adaptieve cruise control, radardetectie voor medeweggebruikers en van een achteruitrijcamera.”

Met onderhoudscontracten en in de nieuwste huisstijl

Alle nieuwe DAF voertuigen komen met een DAF Multi Support reparatie- en onderhoudscontract. Hamers: “Het dealernetwerk van DAF zorgt ervoor dat we altijd de juiste Uptime hebben zodat we ons alleen hoeven te richten op het transport. Verder worden de nieuwe trucks geleverd in de nieuwste huisstijl van ID Logistics.

Na 30 jaar met de huidige huisstijl is het goed om als bedrijf hier ook naar te blijven kijken. We willen onze chauffeurs een truck geven waar ze ook trots op zijn en hier investeren we dan bij deze nieuwe serie ook in. We willen ons blijven onderscheiden in de markt, ook om zo meer aantrekkingskracht te generen”, zo besluit Hamers.

Nederland zal arrestatiebevel tegen Netanyahu uitvoeren

DEN HAAG – Nederland zal het arrestatiebevel van het Internationaal Strafhof (ICC) tegen de Israëlische premier Benjamin Netanyahu, de Israëlische voormalige minister van Defensie Yoav Gallant en Hamasleider Mohammed Diab Ibrahim al Masri uitvoeren. Dat zei minister Caspar Veldkamp (Buitenlandse Zaken) in de Tweede Kamer.

“Nederland werkt volledig samen met het Internationaal Strafhof”, zei de bewindsman. Nederland kan pas tot arrestatie overgaan als de verdachten zich op Nederlands grondgebied bevinden en er een verzoek is om ze te arresteren.

ICC-arrestatiebevelen tegen Netanyahu, Gallant en Hamasleider

DEN HAAG – Het Internationaal Strafhof (ICC) in Den Haag heeft vanwege vermeende oorlogsmisdaden in de Gazastrook arrestatiebevelen uitgevaardigd tegen de Israëlische premier Benjamin Netanyahu, de Israëlische voormalige minister van Defensie Yoav Gallant en Hamasleider Mohammed Diab Ibrahim al Masri, ook wel bekend als Mohammed Deif. Israël meldde afgelopen zomer dat de Hamasleider was omgebracht.

Het ICC zegt dat er aanwijzingen zijn dat Netanyahu en Gallant in hun werk als premier en als minister van Defensie “strafbare verantwoordelijkheid dragen” voor een aantal misdaden. Het gaat om de inzet van uithongering als wapen, een oorlogsmisdaad, en “moord, vervolging en andere onmenselijke daden” die neerkomen op misdaden tegen de menselijkheid. Het ICC denkt ook dat de Israëliërs mogelijk een oorlogsmisdaad hebben gepleegd door opdracht te geven voor aanvallen op de burgerbevolking in de Palestijnse gebieden.

Het hof zegt dat er aanwijzingen zijn dat de burgerbevolking geen toegang kreeg tot zaken van levensbelang, waaronder voedsel, drinken, medische zorg en brandstof. Daardoor zijn doden gevallen. Het ICC zegt te weinig bewijs te zien om de misdaad ‘uitroeiing’ ook op te nemen in het arrestatiebevel, maar spreekt wel van mogelijke moord en onmenselijke behandeling. Het hof denkt ook dat er bewijs ligt dat burgers bewust zijn aangevallen “op politieke en/of nationale gronden”.

De hoofdaanklager van het ICC, Karim Khan, had eerder ook om arrestatiebevelen gevraagd voor Hamaskopstukken Ismail Haniyeh en Yahya Sinwar, maar zij zijn inmiddels met zekerheid gedood. Het overlijden van Deif is daarentegen nooit bevestigd en het ICC zegt dat het niet mogelijk is om vast te stellen of hij nog in leven is. Deif was de hoogste commandant van de al-Qassambrigades, de militaire tak van Hamas. Hij wordt gezocht voor onder meer moord, uitroeiing, martelingen, gijzelingen en verkrachtingen.

Khan maakte in mei bekend de arrestatiebevelen aan te vragen. Een speciale kamer van het hof boog zich vervolgens over het verzoek, maar was niet gebonden aan een deadline. De drie rechters die daar deel van uitmaken hebben nu met de arrestatiebevelen ingestemd. Het hof meldt donderdag ook dat bezwaren van de Israëlische regering zijn afgewezen.

Meer dan 120 landen zijn partij bij het ICC en dat betekent dat ze verplicht zijn arrestatiebevelen van het hof uit te voeren. Nederland is lid, Israël en de VS niet.

Minister Madlener wil in 2025 proef met Super-Ecocombi op Nederlandse wegen

DEN HAAG – De maatregelen door het Kabinet ter verbetering van de logistieke efficiëntie worden de komende tijd verder uitgewerkt. Een belangrijke stap in dit proces is het optimaliseren van de laadcapaciteit van vrachtwagens, zowel door de tonnage beter te benutten als door het aantal ritten met lege vrachtwagens te verminderen. Eén van de oplossingen die wordt onderzocht door minister Barry Madlener is de inzet van de Super-Ecocombi (SEC), een lange voertuigcombinatie die bestaat uit een trekker en twee opleggers.

Efficiëntie en duurzaamheid in één

De SEC biedt aanzienlijke voordelen. Het vervoert de lading van twee vrachtwagens in één rit, wat niet alleen zorgt voor een lagere CO2-uitstoot, maar ook bijdraagt aan het verminderen van stikstof en fijnstof. Daarnaast helpt de inzet van deze lange voertuigen om de drukte op de weg te verminderen en biedt het een oplossing voor het tekort aan chauffeurs, aldus Madlener in de vijfde voortgangsbrief invoering vrachtwagenheffing. “De SEC opent bovendien nieuwe mogelijkheden voor multimodaal transport, waarbij verschillende transportmethoden gecombineerd worden om efficiëntie te vergroten”, aldus Madlener.

Onderzoek naar de inzet van SEC in Nederland

Met behulp van het geld uit de terugsluis van de vrachtwagenheffing wordt onderzocht of de SEC ook toegelaten kan worden op de Nederlandse wegen. Het onderzoek richt zich niet alleen op de technische haalbaarheid van de voertuigen, maar ook op aspecten zoals voertuigveiligheid, verkeersveiligheid en de logistieke inpasbaarheid. Dit onderzoek wordt uitgevoerd in samenwerking met de RDW, Rijkswaterstaat (RWS), evofenedex, RAI, Port of Rotterdam en Transport en Logistiek Nederland (TLN).

Proef in 2025

Het doel is om in 2025 een eerste proef met de SEC op de Nederlandse openbare weg uit te voeren. In andere Europese landen, zoals Scandinavië, Spanje en Duitsland, wordt de Super-Ecocombi al getest en beproefd, waar het bewezen voordelen biedt op het gebied van duurzaamheid en efficiëntie.

De inzet van de SEC is een belangrijke stap richting een groenere en efficiëntere logistieke sector, en het lijkt slechts een kwestie van tijd voordat deze innovatieve vrachtwagens ook in Nederland hun weg vinden.

Utrecht ziet onjuistheden in Kamerbrief over tracébesluit A27

A27 verkeersbord

UTRECHT – De Kamerbrief van minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat), waarin hij het plan van de regio Utrecht om de verbreding van de A27 bij Amelisweerd te voorkomen beoordeelt, bevat meerdere onjuistheden. Dat schrijven Gedeputeerde Staten van Utrecht in een memo aan Provinciale Staten.

Madlener schreef vorige maand aan de Tweede Kamer dat het alternatieve plan van de regio Utrecht (provincie en gemeente Utrecht en omliggende gemeenten) om de doorstroming op de A27 te bevorderen zonder daarvoor bomen in de Amelisweerd te kappen op vrijwel alle vlakken slechter scoort dan het tracébesluit van het kabinet.

Zo stelde Madlener onder meer dat het Alternatieve Plan Ring Utrecht wat betreft de verkeersveiligheid niet gelijkwaardig is aan het kabinetsplan. GS van Utrecht spreken dat tegen en stellen dat er naar verwachting tot 20 procent minder ‘slachtoffer-ongevallen’ per jaar zijn op de ring en de aansluitende snelwegen bij het alternatief dan bij het tracébesluit van het kabinet.

Verder plaatst de provincie een kanttekening bij de stelling van Madlener dat de variant van de regio Utrecht te weinig doet om de doorstroming van het verkeer te verbeteren. GS schrijven dat er op dat punt nauwelijks verschil is tussen het kabinetsplan en de alternatieve variant van de regio Utrecht en dat de reistijden “minder dan een minuut uit elkaar liggen”.

In december vorig jaar presenteerde de regio Utrecht de resultaten van een onderzoek naar het alternatieve plan. Daarin kiest de regio niet voor het verbreden van de snelweg, maar wordt ingezet op het optimaal benutten van de bestaande breedte van de weg. Door de maximumsnelheid aan te passen naar 80 kilometer per uur passen er meer rijstroken op dit deel van de snelweg en zou een kostbare en risicovolle verbreding van de betonnen bak waarin de A27 ligt niet nodig zijn.

Deze week behandelt de Raad van State bezwaren van onder meer natuurbeschermingsorganisaties tegen het tracébesluit van het kabinet. Die uitspraak komt naar verwachting op zijn vroegst januari volgend jaar, maar waarschijnlijker wordt het maart of nog later.

Sywert van Lienden en zakenpartners vervolgd om mondkapjesdeal

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie vervolgt Sywert van Lienden en twee zakenpartners van de Stichting Hulptroepen Alliantie (SHA) voor oplichting, verduistering, valsheid in geschrifte en witwassen.

Het OM maakte donderdag bekend dat het drietal op 19 december voor de rechtbank in Rotterdam moet verschijnen voor een inleidende zitting van de strafzaak over de omstreden mondkapjesdeal.

Van Lienden en zijn zakenpartners Camille van Gestel en Bernd Damme sloten aan het begin van de coronapandemie in het voorjaar van 2020 een overeenkomst met het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS) voor de levering van 40 miljoen mondkapjes uit China.

Van Lienden had vooraf publiekelijk aangegeven zonder winstoogmerk te werken. Achteraf bleek dat ze de bestelling uitvoerden namens hun commerciële bedrijf Relief Goods Alliance (RGA) in plaats van hun stichting. Ook dit bedrijf wordt vervolgd in deze strafzaak.

Van Lienden reageert op X op de vervolgingsbeslissing. “Het dossier zoals het er nu ligt ontkracht naar mijn mening dit verhaal al. Nu is het onze beurt om getuigen te horen en bewijsstukken aan te dragen zodat de rechtbank kan oordelen. Deze stap is weliswaar schadelijk, maar biedt (ook) duidelijkheid: we kunnen (eindelijk) beginnen.”

De strafzaak staat los van de civiele rechtszaak waarin de Nederlandse staat de miljoenen terugvordert van de drie voormalig bestuurders. Deze zaak gaat verder op 4 december bij de rechtbank in Amsterdam. De Stichting Hulptroepen Alliantie en de Nederlandse staat staan in de civiele zaak recht tegenover elkaar, want ook de stichting wil de miljoenen terug.

Renault Trucks registreert de allereerste elektrische retrofit vrachtwagen in Frankrijk

Renault Trucks, een pionier op het gebied van de circulaire economie en decarbonisatie, zet een nieuwe stap in deze richting. De fabrikant heeft zojuist de eerste goedkeuring in Frankrijk gekregen voor een elektrische vrachtwagen die achteraf is omgebouwd.

Dit voertuig, een Renault Trucks D verbrandingsmotor van 12 ton die is omgebouwd tot een vrachtwagen die wordt aangedreven door batterij-elektrische technologie, zal voor meerdere jaren geleased worden via Clovis Grand Paris, de leasepartner van Renault Trucks, aan Extime, het bedrijf dat de Duty-Free winkels op de luchthaven van Parijs beheert.

Eind 2023 voltooide Renault Trucks in samenwerking met Novumtech en met financiële steun van het Franse agentschap voor milieu- en energiebeheer (Ademe) de ombouw van een vrachtwagen met verbrandingsmotor van 12 ton in een batterijelektrische vrachtwagen. De fabrikant wil nu de economische, ecologische en zakelijke relevantie van het proces beoordelen. Daartoe is de “omgebouwde” vrachtwagen net goedgekeurd voor de weg. Een primeur in Frankrijk.

Certificering in verschillende fasen

De omvorming van het voertuig met verbrandingsmotor naar een elektrisch voertuig vereiste een aantal handelingen om te voldoen aan de geldende regelgeving. Nadat de mechanische ombouw was voltooid, voerden de teams van Renault Trucks een reeks strenge tests uit bij UTAC, een technische keuringsinstantie in Parijs die geaccrediteerd is volgens ISO 17025.

Deze tests omvatten elektromagnetische compatibiliteit, die moet voldoen aan de R100-norm, en controles van de conformiteit van de remsystemen.

Na deze technische goedkeuring werd een volledig administratief dossier, inclusief de verslagen van alle uitgevoerde tests, ingediend bij DREAL Auvergne Rhône-Alpes.
Op 20 november 2024 ontving Renault Trucks de kostbare “sesam” en werd daarmee de eerste vrachtwagenfabrikant die een elektrisch “omgebouwd” voertuig goedkeurde voor gebruik op de weg in Frankrijk.

Tussen de technische fase en de goedkeuring heeft de hele ombouw van de vrachtwagen twee jaar geduurd.

De eerste elektrische retrofitvrachtwagen voor een zeer specifiek gebruik

De elektrische vrachtwagen, die door Clovis Grand Paris, de leasepartner van Renault Trucks, verhuurd wordt aan Extime, de uitbater van de taxfreeshops op de luchthaven van Parijs, zal gebruikt worden om goederen te vervoeren tussen de magazijnen van Extime en de luchthaven van Parijs. Met een actieradius van 250 km is deze elektrische truck van 12 ton perfect geschikt voor dit gebruik en past hij in het streven van de luchthavensector om de CO2-uitstoot te verminderen.

Een eerste stap naar de uitbreiding van elektrische retrofitting?

Deze eerste elektrisch omgebouwde vrachtwagen is een echt ‘laboratorium’ voor Renault Trucks, zodat de efficiëntie en productiviteit van de oplossing kunnen worden beoordeeld voordat het proces op grotere schaal wordt toegepast.

“Het gebruik van dit voertuig in echte bedrijfsomstandigheden stelt ons in staat om de economische relevantie en robuustheid van de elektrische retrofit-oplossing te valideren. Deze proef toont onze toewijding aan om natuurlijke hulpbronnen te behouden en tegelijkertijd de milieu-impact van het gebruik van voertuigen te verminderen. Deze vrachtwagen is een perfecte illustratie van de circulaire economie die we bij Renault Trucks promoten”, aldus Laurent Colpier, Vice President Used Trucks and Urban Logistics bij Renault Trucks.

Een proefrit met milieuvoordelen, maar ook economische voordelen, aangezien de aanschafkosten van zo’n elektrische, achteraf omgebouwde vrachtwagen naar schatting tot 15% lager liggen dan die van een nieuw elektrisch voertuig.

Prologis ondersteunt bedrijfsgroei en duurzaamheidsdoelen van Søstrene Grene met innovatief distributiecentrum in Venlo

AMSTERDAM – Søstrene Grene, de Deense winkelketen, heeft een langdurige huurovereenkomst getekend voor zijn eerste distributiecentrum (DC) buiten Denemarken op Prologis Park Venlo DC9. Dit op maat gemaakte en volledig elektrische gebouw is ontwikkeld in samenwerking met Prologis, de toonaangevende leider in logistiek vastgoed, en creëert lokale banen, ondersteunt de bedrijfsdoelen van de retailer en draagt bij aan de economie van Venlo.

Venlo DC9, dat in het derde kwartaal van 2025 wordt opgeleverd, wordt gebouwd volgens de BREEAM Excellent- en WELL Gold-normen, wat een duurzaam en werknemersgericht ontwerp benadrukt.

Dichterbij de consument

Het familiebedrijf Søstrene Grene biedt een breed assortiment producten aan op het gebied van interieur, hobby, keukengerei, kinderspeelgoed en meer. Sinds de opening van de eerste winkel in Nederland in 2012 is de populariteit van Søstrene Grene constant gegroeid, wat heeft geleid tot 19 vestigingen in Nederland en een online winkel.

Søstrene Grene verhuist in de herfst van 2025 naar Prologis Park Venlo DC9. Het volledig elektrische gebouw van circa 45.000 vierkante meter biedt directe verbindingen met de snelweg en diverse spoor- en scheepsterminals. Hierdoor kan het bedrijf zijn producten dichter bij de Nederlandse en Europese klanten brengen, terwijl de logistieke CO2-uitstoot wordt geminimaliseerd. Het warehouse is ontwikkeld in samenwerking met Prologis, die uitgebreide ervaring heeft met duurzame ontwikkelingen. Het pand zal voldoen aan hoge milieunormen en weerspiegelt de duurzaamheidsdoelen van beide bedrijven.

“We zijn dankbaar voor de warme ontvangst die Søstrene Grene in Nederland heeft gekregen, en dit nieuwe DC weerspiegelt onze toewijding om meer klanten in heel Europa efficiënter van dienst te zijn,” zegt Mikkel Grene, Group CEO van Søstrene Grene. “Prologis was een strategische partnerkeuze – hun expertise in duurzame bouwoplossingen en hun uitgebreide vastgoedportefeuille sluiten perfect aan bij onze doelen. Ons nieuwe distributiecentrum in Venlo is gebouwd om onze logistiek te verbeteren, de milieu-impact te verminderen en lokale banen te creëren in een ruimte die is ontworpen met oog voor het welzijn van medewerkers en ecologische verantwoordelijkheid.”

Ontwerp met een positieve impact op CO2-uitstoot

Venlo DC9 wordt gebouwd met een focus op het verminderen van zowel operationele en indirecte koolstofuitstoot. Verder ondersteunt het ontwerp een circulaire bouwbenadering.

Belangrijke kenmerken zijn onder meer:

  • Hernieuwbare energie: Installatie van zonnepanelen zorgt voor levering van hernieuwbare energie aan het volledig elektrisch gebouw.
  • Demonteerbare staalconstructie: De stalen structuur kan eenvoudig worden gedemonteerd, aangezien de balken zijn verbonden met schroeven en bouten. Dit maakt hergebruik in de toekomst makkelijk.
  • Gerecycled staal: De stalen structuur en coatings van het gebouw worden gemaakt van gerecyclede materialen, wat het gebruik van nieuwe grondstoffen vermindert.
  • Vloeren met lagere impact: Het gebouw bevat innovatieve vloeroplossingen die de CO2-uitstoot verminderen, door gebruik van materialen met een lagere milieu-impact en deels gerecyclede inhoud om het totale gebruik van materialen te minimaliseren.

“We zijn verheugd om Søstrene Grene als partner te hebben, aangezien onze waarden en ambities voor het creëren van positieve impact goed op elkaar aansluiten,” zegt Gina Helmold, VP en Head of Capital Deployment & Leasing Benelux bij Prologis.

“We ondersteunen hun succes en zijn vastbesloten om een warehouse op te leveren die hun groei- en duurzaamheidsdoelen bevordert. Met Venlo DC9 voldoen we niet alleen aan hun logistieke behoeftes, maar bieden we ook een doordacht ontworpen ruimte die zowel de regionale economie als de milieuweerbaarheid versterkt door het verlagen van CO2-uitstoot.”

Prologis werd geadviseerd door JLL en Cushman & Wakefield in deze transactie.

123...494Pagina 1 van 494

LAATSTE NIEUWS

Klimaattop: 38 landen en 223 stakeholders werken aan meer schone vrachtwagens...

AZERBEIDZJAN - 233 deelstaten, banken, bedrijven en vrachtwagenbouwers scharen zich achter een Nederlands initiatief voor schoon zwaarder wegverkeer. Dat is bijna een verdubbeling tegenover...

Vrachtwagen van de weg langs A28

Vrachtwagen in de sloot bij Garsthuizen

Mega-order van ID Logistics voor DAF

Minister Madlener wil in 2025 proef met Super-Ecocombi op Nederlandse wegen

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof